从拉美，到中东，中国高铁声誉日隆，但也面临着竞争的尴尬。其实，包括日本在内的国际高铁行业，差不多都是“一国一企”，我们又有什么理由不一致对外呢？正因此，总理才痛下决心，力推曾一家的南北车再次联姻。这个意义上的垄断，是符合国家利益；放到世界市场上看，也是多家企业、充分竞争的特定实现形式。黄子韬表白周杰伦
邹建军认为，航空公司在应对航班延误的服务方面的确存在许多不足。比如争论颇多的“知情权”。航空公司常说，“飞机几点能飞，我们也不知道，怎么跟旅客讲？”事实上，旅客要“知情”不等同于知道“终极信息”。态度积极的机组，通常每隔15—30分钟告知旅客最新信息。这既是保证旅客知情权的义务，也是对旅客焦急心理的安抚。再比如，天气原因引发的延误，法律虽然没有规定航空公司要为旅客安排食宿等，但作为服务业企业，航空公司不应满足于“没义务这样做”，而是应主动弘扬服务精神，提供力所能及的服务，尽可能避免那种把旅客晾在航站楼什么都不管的情况发生。三安光电
究其因，这是开放社会带来的从容。1990年的北京亚运会，中国改革开放不过十余年，国力不是甚强，但拥抱世界的渴望蓬勃兴起。邓小平在视察亚运会场馆时，十分幽默地表达了他的赞许：“都说外国的月亮圆，我看中国的月亮也很圆嘛。”从参加国际大赛到举办国际大赛，当时的中国对外希望借举办亚运扩大开放，在国际上重新树立大国形象；对内则希望以此为抓手加快城市建设，提高国人物质文明和精神文明。事实证明，效果全方位达到了，北京亚运既是体育盛事，也是开放里程碑。而当中国社会不断开放，面对“大场面”国人也就见怪不怪，对大型体育赛事也是更加天高云淡。北控险胜福建
